【转帖】从11月1日开端，全国现已遭受3轮寒流降温气候，国家减灾委、民政部紧迫发动国家三级救灾应急呼应，大部分地区呈现剧烈降温气候，北京连下3场大雪，河北、河南、山西暴雪60年一遇，多处房子坍毁，多辆柴油车被冻在路旁边，多路来不及加低商标柴油的公交车趴窝，很多长途客车停驶。可以说，“冬天柴油车被冻伤问题”不只严峻损害了柴油车主的集体利益，并且现已极大地影响了广阔人民大众的切身利益，成为一个社会性的“时节难题”。跟着新一轮降温的到来，许多柴油车主再次忧虑起来：降温时加不到低商标柴油怎么办？

  笔者到加油站采访后了解到，为确保低商标柴油可以及时供给，一般石油公司会在冬天到来之前提早调运，但最忧虑忽然大幅降温，会被弄的措手不及。为了承认和确保气温骤降，石油公司社会确保不降，石油公司现在挑选的是在加油站准备一种称为“第二代柴油防凝剂”的柴油增加剂产品作为应急之用，一瓶250ML包装的防凝剂可以配比250L柴油，能将0号柴油到达-10号柴油的防凝作用，-10号柴油到达-20号柴油的防凝作用。加油站站长高兴的和记者说，这个技能不光帮了司机的大忙，也处理了冬气候温崎岖改变不定，加油站频频倒库的费事。

  笔者也采访了我国石油化工科技研究院等多家权威机构，以了解更多确保柴油车冬天低温正常行进的办法。笔者了解到，每到冬天，气温骤降时，由于更低商标的柴油来不及供给，导致许多车辆加不上低商标的柴油，很多柴油车由于柴油被冻住而无法发动，使得交通运输作业遭到大大影响。这一现象多年来一向没有一个彻底的处理办法，且每到冬天均循环反复呈现。现在职业界通行的做法是在炼油环节中，在柴油中增加“降凝剂”，来改进柴油的低温流动性。可是这些“降凝剂”只能针对某一种或几种柴油有降凝作用，不能通用于一切的柴油，因而缺乏以满意车主跨区域行进的应急需求。

  笔者相继采访了山西、湖北、浙江、江苏等地的石油公司、安徽淮南、阜阳公交公司、浙江宁波巴士股份等公司，了解到：上一年冬天，各公司通过严厉的比较、检测、试用，必定了第二代柴油防凝剂的杰出作用，但由于进货量缺乏，各地都呈现了求过于供的局势。本年，各公司均提早准备，即便气温突降，也有充沛决心确保广阔市民顺畅出行。

  经石油公司引荐，笔者也采访了北京红豪特高科技开展有限公司，看到了咱们所指的“豪特第二代柴油防凝剂”。公司CEO翟鸿江告知笔者，柴油低温防冻技能，源于二战期间，现在通过技能优化和晋级，已开展到了第二代，可以适用于一切国标柴油，彻底处理了柴油冬天低温凝聚的职业难题，也为加油站供给了应急之策。现在，东北、河北、山西、湖北、湖南、江苏、安徽、浙江、江西等省的加油站都渐渐的开端供给这种产品，顾客反应很好。可以实在处理大众的日子难题，咱们也非常欣喜，但近来气温骤降，各地的进货量陡增，咱们的技能服务电话每天都在满负荷作业，为全国各地的加油站和车主供给技能咨询和应急协助。各地的需求量和紧迫性也超出了咱们的预期，现在，公司已全员提速，争夺抢在下一轮大幅降温前，协助各加油站尽量多的储藏产品，也为**和职业主管部门做好冬天柴油车的运转确保作业尽一份力。

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