车用汽油是最重要的石油产品之一，年产量超过4000万吨，市场需求量大，销售前景十分广阔。随着我们国家汽车工业的迅速发展，私人汽车已成为消费的新宠，车用汽油为汽车燃料，与众多购买的人的日常生活紧密关联，其质量状况尤为引人关注。此外，随着时下人们的环保意识日益加强，欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的陆续实施，对车用汽油的质量提出了更高的要求。同时，由于汽油产品易燃易爆性，必然的联系到人身财产安全，所以一直是国家监督抽查的重点产品之一。

　　近期，国家质检总局对车用无铅汽油产品质量进行了国家监督抽查并公布了抽查结果。本次抽查区域覆盖了北京、天津、河北、山西、吉林、江苏、新疆等7个省、市、自治区，共抽查100家加油站销售的100批次样品，其中90号无铅汽油47批次，93号无铅汽油53批次，合格73批次，产品抽样合格率为73.0%。主体问题为：

　　抗爆性指标不合格车用无铅汽油产品质量标准对研究法辛烷值和抗爆指数等抗爆性指标有严格要求，汽油的标号就是按其抗爆性划分的。例如90号无铅汽油要求研究法辛烷值不小于90，抗爆指数不小于85；93号无铅汽油要求研究法辛烷值不小于93，抗爆指数不小于88等。本次抽查抗爆性指标不合格29项次(其中研究法辛烷值11项次、抗爆指数18项次)，占不合格总项次的67.4%；在抗爆性不合格的19批次样品中，有2批次90号汽油与规定要求相差甚远。研究法辛烷值距规定要求相差8～10个单位，抗爆指数距规定要求相差6～7个单位。据专业的人介绍，使用抗爆性不合格的汽油，会导致汽油发动机在某些工作状态下产生震动，并发出尖锐的金属敲击声，被专家们称为爆震，老百姓俗称“敲缸”，会对发动机造成致命的危害。

　　 烯烃含量不合格汽油产品质量标准明确要求从2003年7月1日起，在全国销售的汽油烯烃含量不大于35%（V/V）。本次抽查有9批次汽油样品烯烃含量不合格，其中吉林省有2批次90号汽油烯烃含量严重超标，烯烃含量实测值分别为52.0%（V/V）和49.0%（V/V），超出规定要求值三分之一以上。

　　 铅含量不合格我国早在2000年就明令禁止使用含铅抗爆剂，现行汽油标准规定汽油铅含量不大于0.005g/L。本次抽查发现有4批次汽油样品铅含量超标，铅含量最高达0.1176g/L，是标准值的200多倍。汽油中含铅，不但能引起催化转换器中催化剂中毒，并随汽车尾气排放到大气中，极度影响人的神经系统，造成积累性中毒，对儿童大脑早期发育的影响尤为严重。

　　 硫含量、锰含量不合格硫在汽油中以化合物形式存在，易腐蚀金属，降低尾气催化转换器活性，并污染自然环境，历来是汽油检测的重要项目。新标准规定硫含量不大于0.08%，本次抽查有1批次样品硫含量不合格。此外，本次抽查还有1批次样品锰含量超过规定要求的两倍多。

　　国家质检总局在分析以上问题的原因时指出：一是进货源头把关不严。一些小炼油厂或土炼油厂死灰复燃，利用部分加油站经营者贪图小利的心理，兜售不合格汽油产品；此外，部分边远地区的油品来源很复杂，既有正规炼油厂的产品，也有小炼油厂的油品，还有过期处理的废油，个别加油站为利益驱动，不从正规炼油厂进油，以次充好，造成销售的油品不合格。

　　二是管理不善。比如在运输、储存过程中，油罐未清理洗涤干净而混进低标号汽油，造成油品辛烷值不合格。

　　三是部分企业以低标号汽油冒充高标号汽油，或者人为地向合格汽油中掺入质量低劣的汽油，这些掺假汽油抗爆性与规定要求相差甚远，会极大地损害消费者的利益。

　　四是生产工艺方面的原因。我国北方各生产企业多加工石蜡基的原油，其催化裂化工艺生产的汽油抗爆指数和研究法辛烷值相比来说较低。新标准对烯烃含量来控制后，各生产企业对生产的基本工艺做调整，催化裂化汽油中高辛烷值的烯烃含量减少，对汽油的抗爆指数和研究法辛烷值有所影响。

　　针对本次抽查中反映出的问题，国家质检总局将责成各地质量技术监督部门，严格按照《产品质量法》等法律和法规的规定，对抽查中产品质量不合格的企业依法进行处罚，限期整改。同时，公布一批质量较好的产品及其销售企业，引导消费者正确选购。国家质检总局还强调，将继续对这类产品做跟踪抽查，促使车用无铅汽油产品整体质量水平的提高，为广大有车族创造放心满意的加油环境。

　　红榜车用无铅汽油产品质量国家监督抽查部分合格产品(排名不分先后)

　　中国石油天然气股份有限公司华北销售天津分公司和平山东路加油站

　　黑榜车用无铅汽油产品质量国家监督抽查不合格产品(排名不分先后)