宋师傅：“早上熄火五六次，到中午以后一直没问题，刚保养的车，这该怎么办才好呢？”

  随着北方大范围降雪，柴油结蜡的问题越来越常见，下面就跟吨吨一起来看下如何来解决吧~

  根据柴油结蜡的原因，解决的办法也就很明显。一是给燃油加热，使其温度高于凝结温度；二是降低柴油的凝结温度，使其凝结温度不高于所在地区的气温。具体该如何做呢？

  不同型号的柴油，凝固点不同。卡友们都知道天气太冷的时候要换柴油，但很多新手司机对于具体更换什么类型的却不是很清楚。

  由于很多卡友们都是跨省，所以最好提前了解途径地区的气温，选择正真适合牌号的柴油就可以轻松又有效地避免结蜡。

  现在很多车企针对油箱冬天容易冻结的问题设置了双油箱，一般主油箱盛放0#柴油，副油箱根据自身的需求盛放-10#、-20#、-35#柴油等。

  卡友们能结合自己的需要合理做出合理的选择。另外要提醒卡友们的是，现在很多维修站都提供后期加装燃油加热系统，首先这个改装是违法的，交警蜀黍一经发现车辆私加装，开出罚单可是不轻的；其次这种改装本身就会有一定的风险。

  这是一种很常见的方法，当然同样是需要卡友们按时换，不是等到油箱已经冻结了才去换。

  但需要注意的是，不同车辆对于防冻液的要求不一样，卡友们一定要按照厂商推荐的使用周期进行及时的更换，尽可能地选择原厂指定的会更好点。

  除此之外，不一样的颜色和不一样的品牌的防冻液也不能混加。如果混合添加使用，多种添加剂之间可能会发生化学反应，造成防冻液失去原有的效果。

  其实，对于卡友来说，安全永远都是第一位的，而油箱冻结看似问题不大，但其实影响也不小。建议卡友们通过你自己的运营线路和实际的运营情况，做到合理的选择。

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