跟着国六B环保规范的施行，许多汽油车排气体系中都加装了颗粒捕捉器（GPF）。其实GPF在柴油车上现已使用了多年，但在国六B的汽油车上才开开端加装。GPF能吸附尾气中的颗粒物然后净化废气，但一朝一夕颗粒物堆积下来难免会导致GPF阻塞，所以，应该在发动机焚烧的源头就控住颗粒物的发生。

  废气中的有害化学气体经过三元净化，不完全焚烧时发生颗粒物经过GPF吸附净化，GPF内堆积的颗粒物过多时会导致GPF阻塞失效，排气背压过高，发动机工况急剧变差。可是GPF也不会甘心让颗粒渐渐把自己堵上，它具有“再生性”，经过提高排气温度，将GPF内的颗粒物焚烧掉。即便如此，仍是有一些颗粒物是烧不掉的，而这些颗粒物则来自于机油里的添加剂。机油里的某些添加剂焚烧往后仍然会发生颗粒，即硫酸盐灰分，简略称它为“灰分”。

  机油怎么会参加焚烧呢？一切的车，都会自动“烧机油”。曲轴箱里窜入的油气混合气+机油蒸汽组成的混合气，经过油气分离器后被输送到焚烧室参加焚烧。多少都会有机油参加焚烧，这时机油里的添加剂硫、磷、锌等成分在焚烧后会生成灰分。所以，这时候国六车主需求留意了，挑选机油一定要依照厂家的规范挑选“低灰分”的机油，能大大延伸GPF的寿数。

  世界灰分值的规范是0.6~1.35，数值越大代表灰分越高。灰分数值是依据机油的总碱值（TBN）经过发动机焚烧后剩下不行焚烧物测验出来数值，正常的情况下假如知道总碱值的数据也可以核算出来。大约的核算方法是：总碱值/10.5=灰分值，例如：总碱值7.6/10.5=0.72灰分值，像下面的数据表那样。简略来说总碱值越高、灰分值就越高。

  以某品牌机油的数据为例，总碱值为8/10.5=0.76灰分值，与实践灰分值相差不大。一起，还可以学习干流几个大品牌的低灰分机油规范：奔驰的MB 229.51、MB 229.71，宝马的 BMW LongLife-04、 LongLife-17FE+、 LongLife-12FE，群众的505.01，都是低灰分机油规范。假如真实不知道选什么机油，去4S店换机油是最稳妥的，不然国六的车长时间用高灰分机油，替换GPF至少要2、3000元。

  低灰分机油的碱值遍及不高会带来一个问题，机油的抗酸才能变弱长效性下降，也就是说最好提早替换机油，全组成机油9000公里左右替换，半组成7500公里左右替换。别的，低灰分机油里的减少了传统的抗磨添加剂，改用更多的有机添加剂，在抗磨性以及对发动机的保护性上细微下降，咱们也可以终究靠提早换油来处理。（部分图片来源于网络）

  屁事真多，下个车买电车，烧机油颤动节气门积碳喷油嘴阻塞杂乱无章问题头疼，就我国的油品让两桶油自己玩去吧