建议您1.5~2万公里左右,检查一下您火花塞的状况,判断是否有以下症状,再考虑是否要换掉:
随着火花塞电极明显的消耗,电极间的间隙会明显变大。当电极过大,点火所需要的电压就会增加,最后导致点火不良或者点火失败。
就算点火成功,你也能明显感受到动力下降、油耗上升,严重甚至有可能导致发动机启动困难、运转不稳。
火花塞熏黑通常是由于混合气过浓或者燃烧不完全,导致火花塞头部积碳,进而影响点火效果。火花塞长期熏黑,会导致发动机动力下降、加速无力、以及启动困难等问题。严重的情况下,还会引发发动机气门堵塞等问题。
MMT(甲基环戊二烯三羰基锰)作为一种汽油抗爆剂,虽能提高汽油的辛烷值,但它燃烧后会对火花塞等汽车零件造成污损。这种污损会让火花塞的头部呈茶褐色,导致火花塞绝缘体表面泄露,从而造成熄火、机动性变差等性能问题,严重影响行车的稳定性和安全性。
②发动机燃烧效率受影响,导致混合气燃烧不完全,导致出现积碳、气门堵塞等情况。
④侧面放电还会对点火线圈等其余部件造成不可逆的伤害,增加维护成本,影响行车安全。
造成侧面放电的原因有很多,像火花塞绝缘体损坏、电极间隙过大、选择了不合适的火花塞等,都会造成该问题。
综上所述,要是您有明显发现动力下降、油耗增加、启动困难以及运转不稳等情况。为了节约燃油、保障行车安全,建议及时检查并更换合适的火花塞。
元帅火花塞:具有30年的开发和逆向工程经验,拥有原厂配套级实验室。采用德国IPG360度连续激光焊接技术,原厂配套品质,火花塞产品线%车型。
并且还配备完善的查询系统,可根据车型、VIN码、OE号、产品编码、发动机型号在公众号机器人查询,一键匹配合适的火花塞。
不仅如此,元帅还拥有火花塞陶瓷制造基地,以及全套陶瓷生产设备,采用目前最先进的等静压技术,陶瓷强度和密度达到行业领先标准,陶瓷完全自主生产,品控稳定,硬度高、耐高温、绝缘性强。品控稳定,极大程度上的保障了火花塞的点火性能。
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