一条智能化出产线一起混合装置三款车型，眼前的装置环节完结一辆轿车的操作后，出产线立刻依据MES体系设置，调整设备和工艺参数，无缝联接装置另一款车……跟着传送带渐渐移动，每距离180秒就有一辆新车驶下出产线，每一辆新车的色彩、内饰都不相同。

  在坐落武汉的岚图新能源轿车总装车间，机器轰鸣，运算无声，出产线渐渐的变“聪明”。

  “这是柔性化、智能化的魅力，一条产线就可满意一切车型的出产。”岚图轿车CEO卢放对记者表明，每辆车都有一个“数字身份证”，数字代码包含了一辆车一切的零部件和出产次序的信息。机器扫一眼身份信息，就开端抓取对应的零部件。即使是同一款车型，依照每个用户的个性化需求，柔性出产线可以完结上千种选配方案的车型共线混流出产，完结“千车千样”、快速交给。

  本年7月，岚图共交给新车3412辆，同比上涨90%，环比上涨13%，接连5个月迈上3000辆台阶。从2020年7月品牌诞生至今，岚图完结品牌发布时“三年三款车、三年三品类”的战略布局。

  “工艺数字化规划和可制作性规划不只大幅度的提升了功率，也降低了新产品的试错本钱。”岚图轿车工程技能人员刘畅对记者表明，针对一款研制车型，企业在量产之前已使用很多的工艺仿真技能，预先在数字化环境中进行模仿装置，相关目标成熟后再投入实践出产，新车型项目周期从36个月缩短到24个月。

  大到整车规划出产更才智高效，小到产线上的一个螺丝钉的出产，都有“据”可循。

  在总装车轮装置工位，拧紧设备接到体系宣布的数字指令后，五根拧紧轴同步滚动，一旁的屏幕上，螺钉的拧紧力矩值数据实时跳动。

  “螺丝过紧易滑丝，过松易掉落。因而，咱们在体系中设置了±2.5%的拧紧精度，以确保产品出产的一致性。”刘畅说，企业自主研制的数字化力矩管控体系，可以对每台车辆的重要力矩100%准确操控，即使是一颗螺丝钉的拧紧数据都可以追溯。

  走出总装车间，沿着新能源轿车的出产链追溯，记者看到，数字化智能化技能在轿车的冲压、焊装、涂装、树脂等关键环节均完结深度使用。

  其间，焊接是轿车出产重要一环。在2.3万平方米的焊装车间里，无需人工干预，AGV小车依照既定道路多台类型不相同的机器人摇头、回身、焊接，火花溅起，这儿现已完结了焊接工序的100%主动化。

  刘畅以一款智能电动SUV举例说，一台车身有6800多个焊点，部件之间连接点的质量，决议了整车的质量。车体一切焊核的直径、压合深度，经过严厉的核算后，参数被导入设备，焊接完结后，经过超声波检测仪验证焊点质量。在车身尺度操控方面，经过机器人在线丈量设备对白车身尺度进行监控，当车身尺度动摇超出设定公役规模时，设备会主动报警并将信息主动发送给相关工程师。人机一体化智能体系让产质量量更有保证，为企业赢得更多商场。

  据介绍，现在岚图已构成年产15万辆的整车出产能力，正在进行智能化技能全线推动。本年下半年方案上线开发者渠道，触及动力、座舱、智驾和车身范畴，为软件开发者、硬件制作商供给一致接口，探究更多才智使用。

  “才智化出产是大趋势。”卢放说，有必要加速智能化技能在新能源轿车研制规划、出产制作、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度使用，运用新技能新产品构筑新能源智能网联轿车竞赛优势。（记者 郭倩 实习生 毕宜勋）