注册资金１８亿元人民币、中韩两边各占５０％股权的北京现代轿车有限公司于今天正式建立。与我国“三大轿车集团”坐失良机而又不甘于做其“臣子”的北京轿车工业控股有限公司（以下简称“北汽”），在北京要做大轿车产业的布景下，后起发力，携手韩国最大的轿车制作商——现代轿车公司（ＨｙｕｎｄａｉＭｏｔｏｒＣｏ．）。

  业界以为，北汽此举无疑加重了长春、上海、武汉、京津、广州等轿车产业区域化之间的竞赛。

  上图：北京现代轿车有限公司出产的第一款产品是现代最成功的第六代产品索娜塔（ＳＯＮＡＴＡ），将于１１月正式下线辆。

  记者昨日从北汽了解到，北汽控股与韩国现代轿车公司合资的北京现代轿车有限公司方案至下一年１月投入３３亿元人民币，到２０１０年，韩方对合资企业的出资将到达１１亿美元。这是最近一个月内我国三大轿车集团一再动作之后，我国轿车行业的又一严重行动。

  据悉，两边将经过整体规划、散布施行的方法，在产品研讨开发、出产制作、出售和轿车服务交易等方面做全方位协作。两边确认的合资期限为３０年，协作两边一期工程建成后，到２００５年将构成２０万辆轿车、２０万台发动机和１０万台变速箱的出产规模。到时将构成以轿车出产为龙头、２０余家零部件出产厂配套协作的出产格式。到下一年，合资公司将构成５万辆产能，并完成产销３万辆；２００４年构成２５万辆产能，产销１５万辆；２０１０年产能到达５０万辆，出资额在１０亿美元以上。

  据了解，合资公司出产的第一款产品是现代最成功的第六代产品索娜塔（ＳＯＮＡＴＡ），将于１１月正式下线辆。现代轿车我国事务部负责人薛荣兴称，该款车作为中档轿车，其价格将低于同层次国产车，下一年，跟着国产化率进步，价格还会再降。到２００５年至２００７年，现代集团在我国出产的轿车价格将会彻底与世界接轨。他表明，贱价将是现代轿车在我国开拓市场的利器。

  韩国现代也表明，合资公司还将出产经济型轿车（Ｅｌａｎｔｒａ），并从２００４年开端出产ＡｖａｎｔｅＸＤ小型轿车，在２００５年开端出产货车Ｍｉｇｈｔｙ，在２００７年出产另一款小型轿车Ｖｅｒｎａ。一起，现在有一款刚从现代公司实验室研讨出来的新车将被追加在与北汽的协作项目中，并于２００３年８月份运抵北京，在中、韩同步出产。

  此外，现代方面正主张北京市政府挑选索娜塔作为出租车专用车型，乃至作为全国出租车专用车，来提高现代在我国的出售量。

  一汽重组天汽之后，我国以一汽、上汽、春风为主的三大轿车集团格式全面成型，并构成了长春和沈阳（辐射东北、天津）、上海、武汉三大轿车制作板块。

  与“三大集团”和“三大轿车板块”坐失良机的北京、广州是最不甘愿沦为“臣子”的城市。广州作为经济最兴旺的城市，占有区域和政策优势，将轿车列为支柱产业高质量开展，乃至提出５年内轿车创１０００亿元产量的方针，为三大轿车城跑马圈地，力求跻身于我国轿车一线战场。北京和广州的介入，无疑加重了我国轿车业区域化竞赛。