三元催化器的积碳是逐步构成的，车主遍及都会遇到的问题，特别是路途拥堵且燃油油质差的城市，阻塞的问题更杰出，许多车主平常不注意，在年检时才发现本来油耗添加、动力下降是因为阻塞了，三元催化器阻塞不只严峻构成车辆尾气超支，更有甚者会构成车辆自燃。

  长期以来，不论是4S店，仍是汽修厂、维护店关于三元催化器的阻塞一向都没有特别有用的防备手法，尤其是关于年迈或许阻塞严峻的轿车，更是没有有用的管理手法。

  有些不担任的汽修厂乃至采纳将催化器载体摘掉的方法，这样一来只会让车辆对环境可以构成的污染更严峻。

  整体来说，三元催化器积碳阻塞的原因分为内涵要素和外在要素，内涵要素便是催化器载体上的贵金属催化剂关于硫、磷、一氧化碳、铅、锰等分子有激烈的吸附效果，很简单构成杂乱的化学络合物，一起贵金属催化剂使吸附的不完全焚烧物更简单氧化、聚合构成胶质积碳，然后构成阻塞。

  外在要素规划到的当地就比较多了，首先是燃油质量，含硫量高以及油质差、胶质多的汽油和机油简单在三元催化器构成化学络合物构成阻塞，运用含铅或含锰抗爆剂的汽油也易引起阻塞，虽然我国早已明令禁止禁止运用含铅汽油，可是一些小炼油厂为降低成本，依然违法运用含铅、含锰抗爆剂。

  其次是路况，因为轿车在加快减速时发生的不完全焚烧物较多，在拥堵路途上常常怠速，所以久而久之也易构成积碳阻塞，还有便是喷油嘴和进气道的免拆清洗，在清洗过程中冲下来很多胶质积碳，十分有或许阻塞催化器，最终便是涡轮增压车辆也易引起阻塞。