油价在涨，省油自然成为永恒主题，一些节油“门道”成为解车友“油”愁的新希望。上周就有读者问车子是否有必要添加燃油添加剂，它是否又真能一解“油”愁？对此，《车生活》采访了一些车主和车行的售后经理。

  对于燃油添加剂，车友们又爱又恨。调查采访中，记者看出，不加成为大多数车友的选择。

  已有6年多驾龄的网友“不要迷恋哥”表示，他根本不用此类产品，在日常的驾驶中他发现，这类产品并不能够达到显著功效，“加了也是白花钱，经常跑城区、经常堵车还是会有积碳的！”他还这样算了一笔账：每半年或1年去修理厂清清积碳，清清节气门，清清喷油嘴，换火花塞，这些保养费用差不多才70-80元左右，若使用这个动辄上百的产品，成本远高于此。

  福州车主郑先生认为，尽管燃油添加剂有清除沉淀作用，但对于一般车型来说，对油品品质需求不像一些高端车那么严苛，动辄数百费用去使用燃油添加剂并不理性。平时，他会加长暖车时间，让油箱沉淀物充分沉淀后，再使用车型，这成为他用车节油小诀窍。

  尽管一些车主“一毛不拔”，不花“重金”，但是仍有一部分车主“乐此不疲”。用他们的话来说，经过研发而出，投放市场的科学技术产品有一定积极意义，花些费用就是对爱车细节的服务。

  一SUV车主王先生说，他相信燃油添加剂，不然像国内外的这一个市场，它怎么有生存的空间。更主要的是，选择对的品牌产品，就等于有品质与质量的保障，也会对爱车有实在的保护作用。有添加燃油剂的汽油对车主来说还有一大好处：省油。一位已经使用4个月的车主表示，每50升油比过去能多跑50-70公里。

  “其实经常使用还是有一定作用的！”车主李女士如是说。“对保持喷油嘴、气门座等方面的清洁，会有帮助。”她认为，这一些产品保持动力、提升燃烧效率的使用效果，是在一点一滴中积累的，一旦产生很多积碳和胶质，影响发动机时，就为时已晚。重要的是，国内油品问题也是她的困扰，它易导致发动机产生积碳，进而影响发动机常规使用的寿命及冷车发抖等，爱护车子，提前预防，就显得很有必要了。

  对此，记者也采访了福州联胜联众的售后经理郑振杰。通过众多车主的反馈，以及长期从事技术工作的经验来看，他发现，使用燃油添加剂的车主反响还是可以的，它也有助于清除积碳，化解胶质，能在进气阀的进气系统表明产生一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大量的沉积物。他建议车主在选择燃油添加剂时，一定要选择各品牌专用的产品。乱添加，就非常有可能直接影响到像三元催化这个部件，导致其堵塞，直接影响部件运作。而选择品牌专用产品，有经过厂家多项、专门测试，更有保障。若发生问题，也可直接找厂家。

  据了解，一般发动机工作久了，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害化学气体含量增加等现象，这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上，它们极易形成积碳且沉积速度很快。喷油嘴有积碳也会使车子进油不顺畅，影响发动机动力。积碳一旦极度影响气门，启动时发动机易抖。所以，在帮助清除积碳中，添加燃油添加剂还是很有必要的，减少、清除了积碳，保证动力的同时，也就能够达到节油的一大目的。

  那么要多久添加一次燃油添加剂？郑经理建议车友，在车子行驶5000-10000公里时，就能添加一瓶。在添加的时候，可以先添加燃油添加剂，再加汽油，这样使得燃油添加剂能通过充分的滚动，防止、清除发动机油路系统中的胶质或沉积物。

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