我国地域辽阔，许多地区冬季气温较低，尤其是地处北方的寒冷地区，冬季气温可达零下数十度，低标号柴油需求量较大。另一方面，我国产量高的原油多属石蜡基原油，导致柴油含有较多的蜡，因此在储存、运输和使用的过程中，随环境和温度的降低会使柴油变稠，甚至凝固，从而堵塞输油管线和中断发动机的供油，使发动机出现故障。柴油在低温下的流动性能，不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下是不是正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切的关系。

  柴油防凝剂便能有效地提高柴油的低温流动性，是改善柴油低温流动性最经济最方便的方法，通过添加防凝剂形成低凝柴油，能增加原油中柴油馏分切割，节约原油能源，有很大的社会经济效益。添加柴油防凝剂生产低凝柴油，可使部分蜡油馏分深度切割成为柴油馏分，拓宽了柴油馏程，节约了资源;同时具有操作简单便捷、费用低、见效快，保留高十六烷值的蜡组分等特点，是一种增高品质柴油的有效方法，对于提升我国炼油企业的国际竞争力具备极其重大的作用。

  鉴于柴油防凝剂所具有的广阔应用前景。国内外都十分重视新型高效的柴油防凝剂产品的研制和开发。柴油防凝剂是目前国内柴油生产中常见的一种燃料添加剂，他对增产柴油，节省煤油，提高炼厂生产灵活性与经济效益，改善柴油低温使用性能，有着非常明显效果。

  豪特第二代柴油防凝剂，与第一代普通柴油降凝剂相比，第二代柴油防凝剂的高适用性，具有革命性意义，大大降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨区域行驶给行车和储运带来的困扰。这一技术兼收德国两大国家级强势产业(汽车和化工)的资源优势，彰显出中国破解城市季节性难题的智慧与战略眼光，受到中国市场尤其是部队、公交行业等部门的认可。

  红豪特公司针对不一样的客户群体，提供不一样的规格包装的柴油防凝剂产品，便于存储、携带，满足多种用户的需求，防范未燃，有备无患!