有点多了，易引起爆震（加少了就没有效果）；它其实就是使用冰点较低的汽油，原理（凝固点越低越抗冻）通过在柴油中加入特殊的比例的汽油。

  可以利用凝固点较低的汽油来降低汽油的凝固点，柴油，使柴油更耐冻结；原理有点类似于水，加入一定量的乙二醇，水就不会结冰！至于柴油加汽油，一般来说，柴油加汽油可以防冻，柴油机还能启动，但会无力。

  跑起来粗暴，神经质大，速度慢，噪音大，不能用正常，甚至有可能导致柴油机损坏，柴油和汽油有不同的闪点和燃烧方式，发动机和燃料必须匹配才能正常工作，所以尽可能的避免柴油和汽油混合。

  将汽油完全排干后再添加柴油，但如果只添加了少量汽油，你可以完全放心，柴汽混合气的流动性明显比纯柴油要好很多，略有黏稠感，但流动性影响不大，依然有很好的流动性，至少流量没有问题。

  柴油车油链，在柴油中加入特殊的比例的汽油，会显著改善柴油的低温流动性，即仅从流动性或粘度指数来看，加入汽油会降低柴油的品质，柴油染料，但是，如果你通过光线观察一瓶矿泉水中的油，你会发现里面有很多絮状物。

  但它们并没有沉淀，它们是均匀分布在液体中的絮状物，后来拆开柴油滤芯时，发现这些絮状物无法通过柴油滤芯，被柴油滤芯过滤掉，覆盖在滤芯表面，呈淡黄色乳状物，这东西是蜡。

  这些蜡粘在滤芯上，阻碍了柴油的通过，虽然加入汽油后流动性有所改善，但一段时间后蜡会磨损滤芯，发动机仍会熄火，普通柴油有0号和35号两种，这两种柴油基本能满足大部分柴油车的需要，只有在极寒地区才可以做到零下35度。

  这种地方很少使用柴油车，汽油车主要是用过，柴油机已经失去了最基本的性能，所以易用性不是很高，不允许给汽油车加柴油或给柴油车加汽油，多数情况下会造成发动机的严重损坏和损坏，最终可能报废。

  这种情况下维修难度大，基本需要发动机，即使可以修复，也有反复出现的问题，两种汽油的点火方法不同，汽油是用火花塞点燃的，而柴油是用压燃式点火的，汽油的热值比柴油低。

  因此，在柴油中加入汽油非常容易导致喷油嘴堵塞，影响三元催化器的性能，服役生涯，严重的是，它会导致失火、燃烧和气缸磨损，两种汽油的着火点不同，柴油可在260摄氏度着火，而汽油的着火温度高达427摄氏度。

  因此在柴油中加入汽油会导致动力显而易见地下降，但是如果真的想一劳永逸的解决柴油结冰的问题，最好还是改装成双室油箱，所谓双室油箱简单来说就是将两个油箱混合，加入小容量油箱到油箱0号柴油还在空腔大的油箱里加注。