入冬以来，许多城市连续迎来降雪，在带给孩子们高兴的一起，雪后结冰的路途，也给人们的日常日子增添了烦恼行人走路简单滑倒、车辆行进有可能会呈现交通事故。正因如此，每当冬天，避免路面结冰就成了至关重要的使命。那么到底有什么办法能让路面不结冰吗？

  近来，一场雨夹雪往后，沈阳路面上结了厚厚的一层冰。45岁的环卫工人赵卫国清晨就与搭档们开端了清扫作业。依照既定的专业化除雪计划，雪犁、专业除雪车辆将积雪、冰层整理到路途两旁，显露路面；环卫工人担任铲掉路旁边的积冰，再加上融雪剂帮助，几个小时后早顶峰降临之时，马路上已无半点冰雪的影子了。

  “传统的除冰技能首要依托人力、机械还有融雪剂。”辽宁交通科学院科研室副主任任俊达介绍说，机械除冰雪大体上分为铲雪和气压流吹雪两种办法。在降雪量较大的冰冷区域，机械设备使用轰动、链条冲击、铲剁等办法将冰雪击碎，从而到达铲除积冰的意图。机械设备效率高、合适大面积作业，但在运用中需求十分慎重，假如破碎力太大，简单危害路面和标线；力度较小，又无法到达除冰的意图。

  融雪剂是另一种常见的整理冰雪路面的办法。融雪剂早在20世纪70年代就在我国得到了使用，使用盐类溶于水后冰点会降至周围温度以下的办法使冰溶解，到达除冰的意图。但这种办法的坏处相同清楚明了。传统融雪剂首要成分是工业用盐，消融后会形成路面损害、金属类路途设施腐蚀，对过往车辆的轮胎、底盘也有损伤，极易形成环境污染。因而，融雪剂的用量约束很严厉。现在，国内外许多科研人员正在研制新式环保融雪剂，一般都会选用非氯化物稀释剂来消融冰雪，下降污染的一起提高融雪作用。

  除了传统的除冰办法，打造一条能够自动除冰的路途也是许多科研人员尽力的方向之一。“现在首要有两种思路，一个是使用能量转化、路面铺设新资料到达除冰意图；另一种则是使用自动检测、预警路途结冰状况，并自动、精准地喷洒环保型融冰剂，以此来完结路途不结冰。”任俊达说。

  能量转化融冰化雪技能，能够浅显地理解为给地上铺上一层“暖宝宝”，使用热量来消融冰雪。早在1948年，美国技能人员就建设了一条长135米的地热融雪体系，让地热水经过埋设好的管道，以水的热量消融路面上的冰雪。而不久前投入运营的北京大兴机场的围场路、停机坪也是依托路面结构内埋设的传热管线，在降雪过程中完结传热循环，加热路面，融雪化冰。

  此外，跟着太阳能技能逐步老练，许多国家都在测验规划太阳能公路，这种太阳能公路的资料首要由太阳能玻璃拼接而成，它增加了发电功用。若遇到路面结冰或积雪，太阳能公路能够敞开电力加热体系，自动去除路途冰雪，保证路面安全。

  “还有一种自动办法，便是把除冰变为防冰。”任俊达说。现在，国内有科研人员专心于研制路途结冰预警体系，使用智能传感器、红外图画能见度仪和温湿度传感器，出路面结冰时刻，再使用自动控制体系在结冰前喷洒融雪剂，“这种办法在山区桥梁、地道进出口、长大纵坡等特别地带作用显着。”任俊达说。