据中央气象台音讯,9月19日我国迎来入秋以来最强降温,部分地区可达15度;9月25日降温再次来袭,内蒙古呈现雨夹雪;10月18日,东北大部呈现强降温,部分降温11-14度; 10月26日强冷空气抵达河南,气温降至零下。近年来,我国冬天频频呈现极点恶劣气候,导致许多柴油车来不及增加低标号的柴油而被冻住,大批公交车路上“趴窝”,部分停运车主烘烤油箱,导致多起事端,给冬天交通运送作业带来极大影响。与此同时,世界油价动摇较大,国内成品油继续走高,许多当地也呈现了“柴油荒”,《新安晚报》10月22日报导合肥加油站呈现排队抢柴油;《南昌晚报》10月21日报导,南昌柴油批发价“飙升”,柴油车主受影响。
为了更好的避免此类问题的产生,专业的人主张:一要进步柴油车主,尤其是公共交通、物流运送等部分领导对柴油被冻问题的危险防备认识。国内许多车主对柴油被冻问题危险认识缺乏,存在侥幸心理,感觉自己的车不会那么简单被冻,往往早上出门时安然无恙,到了下午气温骤变车就被冻在路上了,叫苦连天。二是把握科学的处理办法,直接有用的办法便是提早储藏“柴油防凝剂”产品。
据一向致力于处理冬天柴油车辆 “冻伤”问题的北京红豪特公司介绍,从德国CTP公司引入的“豪特第二代柴油防凝剂”,通过各地区、各种气候、各车型、各种标号柴油的广泛验证,运用作用杰出,有用处理了气温突降柴油凝聚问题,保证了冬天交通运送的疏通。
严冬将至,不少公交、厂矿企业、部队体系现已提早举动,都表明:保证冬天运转疏通是关系到国计民生的重要作业,通过几年的成功验证,第二代柴油防凝剂产品安稳牢靠,现已成为各大体系的“冬天必备战略物资”,需提早许多储藏。笔者在拨打了该产品的全国服务电话后了解到,现在,东北、北京、天津、河北、河南、山西、山东、湖北、湖南、江苏、安徽、浙江、江西等省的加油站都渐渐的开端供给这种产品,顾客反应杰出。
德国轿车与化工业在全球一向占有领头羊,作为车辆运用的增加剂产品,更是兼收两大国家级强势工业的资源优势,国家级的战略投入、全球抢先的技能水平、谨慎的出产的根本工艺、共同的配方,令大多数产品难望其项背。第二代柴油防凝剂选用当时全球抢先的“高精全组成技能”,与一般柴油降凝剂比较长处显着:榜首,高通用性:适用于不同标号,不同炼厂的柴油;第二,快捷性:直接在柴油中参加该产品,即可大大下降柴油的冷滤点和凝点,能将0号柴油到达-10号柴油的防凝作用,能将-10号柴油到达-20号柴油的防凝作用。
第二代柴油防凝剂产品技能的前史能够追溯到60年前的二战时期的斯大林格勒战争。通过剖析发现,酷寒气候导致德军的机械化部队被冻,然后失掉战斗力,是德军战胜的根本原因之一。为此,德国人通过重复试验,研制出避免柴油在低温下凝聚的防冻防凝产品,这一技能后来被遍及运用在德国甚至欧洲,成为车主冬天出行的必备产品,更是许多部队、厂矿企业、公共交通部分的战略储藏物资。