据中央气象台音讯，9月19日我国迎来入秋以来最强降温，部分地区可达15度;9月25日降温再次来袭，内蒙古呈现雨夹雪;10月18日，东北大部呈现强降温，部分降温11-14度; 10月26日强冷空气抵达河南，气温降至零下。近年来，我国冬天频频呈现极点恶劣气候，导致许多柴油车来不及增加低标号的柴油而被冻住，大批公交车路上“趴窝”，部分停运车主烘烤油箱，导致多起事端，给冬天交通运送作业带来极大影响。与此同时，世界油价动摇较大，国内成品油继续走高，许多当地也呈现了“柴油荒”，《新安晚报》10月22日报导合肥加油站呈现排队抢柴油;《南昌晚报》10月21日报导，南昌柴油批发价“飙升”，柴油车主受影响。

  为了更好的避免此类问题的产生，专业的人主张：一要进步柴油车主，尤其是公共交通、物流运送等部分领导对柴油被冻问题的危险防备认识。国内许多车主对柴油被冻问题危险认识缺乏，存在侥幸心理，感觉自己的车不会那么简单被冻，往往早上出门时安然无恙，到了下午气温骤变车就被冻在路上了，叫苦连天。二是把握科学的处理办法，直接有用的办法便是提早储藏“柴油防凝剂”产品。

  据一向致力于处理冬天柴油车辆 “冻伤”问题的北京红豪特公司介绍，从德国CTP公司引入的“豪特第二代柴油防凝剂”，通过各地区、各种气候、各车型、各种标号柴油的广泛验证，运用作用杰出，有用处理了气温突降柴油凝聚问题，保证了冬天交通运送的疏通。

  严冬将至，不少公交、厂矿企业、部队体系现已提早举动，都表明：保证冬天运转疏通是关系到国计民生的重要作业，通过几年的成功验证，第二代柴油防凝剂产品安稳牢靠，现已成为各大体系的“冬天必备战略物资”，需提早许多储藏。笔者在拨打了该产品的全国服务电话后了解到，现在，东北、北京、天津、河北、河南、山西、山东、湖北、湖南、江苏、安徽、浙江、江西等省的加油站都渐渐的开端供给这种产品，顾客反应杰出。

  德国轿车与化工业在全球一向占有领头羊，作为车辆运用的增加剂产品，更是兼收两大国家级强势工业的资源优势，国家级的战略投入、全球抢先的技能水平、谨慎的出产的根本工艺、共同的配方，令大多数产品难望其项背。第二代柴油防凝剂选用当时全球抢先的“高精全组成技能”，与一般柴油降凝剂比较长处显着：榜首，高通用性：适用于不同标号，不同炼厂的柴油;第二，快捷性：直接在柴油中参加该产品，即可大大下降柴油的冷滤点和凝点，能将0号柴油到达-10号柴油的防凝作用，能将-10号柴油到达-20号柴油的防凝作用。

  第二代柴油防凝剂产品技能的前史能够追溯到60年前的二战时期的斯大林格勒战争。通过剖析发现，酷寒气候导致德军的机械化部队被冻，然后失掉战斗力，是德军战胜的根本原因之一。为此，德国人通过重复试验，研制出避免柴油在低温下凝聚的防冻防凝产品，这一技能后来被遍及运用在德国甚至欧洲，成为车主冬天出行的必备产品，更是许多部队、厂矿企业、公共交通部分的战略储藏物资。