本報訊(記者 童曙泉)浇水車開過，1小時、兩小時、3小時……6個小時后，地上上依然是潮濕的。汽車疾馳而過，不見塵土漫天。最近，一些經常走杜家坎環島西側大灰廠東路的市民發現，這裡的馬路有點兒不一般——浇水不容易干不說，還能讓路途坚持濕潤狀態，飛塵比別的地兒少了許多。

  “這裡的馬路‘穿’了一層我們自主研發的抑塵劑，路途外表就像涂了一層薄薄的‘膠水’，能把灰塵固定在路面上。”首創集團的一位工程師道出其间奧秘。

  科研人員在這段路途的試驗中，往浇水車裡加了一種有機鹽，正是這種路途抑塵劑在路面构成一層隻有十幾微米厚，相當於人頭發直徑十分之一的薄膜，發揮了固定飛塵的作用。同時，汽車尾氣中的PM10、PM2.5也會被這層薄膜吸收，並固定在膜和路面之間的縫隙中。

  這層薄膜還有很強的吸水性，还能够將空氣中的水分子“抓”到自己身邊。這也是运用了抑塵劑的路面總是濕漉漉的原因地点。但由於膜很薄，因而濕潤的地上並不會給人們的出行帶來麻煩——走過今后，鞋底不會很濕。更奇特的是，這層稍微濕潤的有機鹽雖能坚持濕潤，但即便在零下十多攝氏度的低溫環境下，也不會凝結成“地穿甲”。

  中國環境科學研究院大氣所、北京市環衛科研所對這段路面的測試顯示，运用抑塵劑后，路途上的積塵量減少了33%。監測到的PM10、PM2.5則分別減少了13%和11%﹔路面上汽車尾氣的成分之一氮氧化物含量也下降了15%。

  大氣污染日益成為我國必須直面的環境問題，其间二次顆粒物對霧霾的影響程度達50%以上，路途交互与通行污染更是二次顆粒物產生的一個根本原因。首創集團與北京科學技術研究院在市政府的全力支持下，一起研發出這種應對路途上二次顆粒物污染的路途抑塵劑，並擁有自主知識產權。上一年以來，在市環保局、市市政市容委、市建委、市科委等單位的協調下，課題組經過很多實驗室試驗、園博園周邊多條實際城市路途的應用實驗以及40萬平方米區域性應用實驗后，取得了杰出的降PM10、降PM2.5、降氮氧化物的作用。

  “降塵的同時，還能為北京這個缺水城市節約很多水資源。100萬平方米的路途，一年能够省水4萬噸。”首創集團工程師泄漏。原來，运用路途抑塵劑后，10到15天內城市保潔時能够革除沖刷路面程序，僅需噴霧濕潤路面，能够節約環衛用水。

  據了解，路途抑塵劑會攜帶PM10、PM2.5、氮氧化物和總碳通過環衛車輛的清掃和沖刷進入下水道，抑塵劑會在自然界中逐漸降解。由於沒有氯等鹵素離子，抑塵劑不會對環境產生毒害污染。

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